【2888元悬赏】欧盟宣布对中国电动车加征临时关税对锂电池板块影响几何？

  当地时间6月12日，欧盟发布了对华电动汽车反补贴初裁，针对从中国进口的EV车型征收临时反补贴税，其中，其他配合调查的制造商征收21%的关税，不配合调查的提高到38.1%，中国生产的特斯拉汽车后续则适用单独的税率。

  机构认为，欧盟此举意在减少中国车企依靠成本优势从中国出口低成本新能源车到欧洲。同时花旗指出，欧盟此次公布的关税税率对比亚迪略微有利，因为这一低于其他竞争对手的关税税率，有助于比亚迪在欧盟实现份额增长。

  。其中，重仓新能源车核心部分的电池ETF(SH561910)午盘收涨0.69%，重仓股三花智控大涨3.48%，阳光电源宁德时代亿纬锂能先导智能等权重纷纷跟涨。

  注：电池ETF(SH561910)跟踪CS电池指数（931719.CSI），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。

  那么欧盟对自华进口汽车加征一定的关税将对锂电池板块有何影响呢？业内人士指出，主要影响在于锂电池“随车出口”的装机预期。

  数据显示，国内“随车出口”到欧洲的装机量在2023年约13GWh，其中宁德时代占10GWh左右。宁德2023年欧洲装机市占率约36%，但由于欧洲本土车企也大比例使用宁德时代电池，故随车出口仅占欧洲装机的15%。因此综合看来，关税的增加对锂电池“随车出口”与宁德时代的出货量影响甚微。

  对比，不知道关注板块的朋友们都有何看法？本次欧盟加征一定的关税将对中国新能源汽车和锂电池板块产生哪些影响？欢迎各位在评论区聊聊自己疑问、想法或展望，畅所欲言，电池君给大家准备了奖金哦~

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  风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后有几率发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在懂产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，依据自己的风险承担接受的能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择正真适合的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。

  中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。

  确实，中国动力电池产业有自己独特的优势~我刚分给这个回答 ￥1.68 悬赏奖金，也推荐给你。

  目前确实有企业决定将部分电动车调整生产地点了。我刚分给这个回答 ￥1.88 悬赏奖金，也推荐给你。

  我认为影响有限，何况早前市场早有预期，$电池ETF(SH561910)$算是利空落地了。欧盟市场虽然重要，但是整体来说，这次加关税影响有限，而且即便现在增加关税对于欧洲的竞争来说依然是具备价格上的优势。所以，市场还是那个市场。对于国内新能源汽车产业链来说，未来的方向更多的在中东，东南亚市场的份额持续扩大。整体未来预期向好不变。

  $电池ETF(SH561910)$加征一定的关税将对新能源汽车和锂电池板块的影响并不大，国内新能源汽车产业链具有全球竞争力。欧盟对本土汽车产业采取保护的方法，使得中国电动汽车出口欧洲面临挑战，而在欧洲建厂，能够避开潜在的贸易风险，并为车企在欧洲推进本土化打下基础。加征一定的关税不会延缓中国车企在欧洲投资的计划，中国企业要融入欧洲本土，在欧洲建设电动汽车产业链，为欧洲带来更多就业，推动整个中国产业链在欧洲获得更加持续稳定发展。中国电动汽车出口欧洲通过传统出口模式也许会慢慢的难，但通过新出海模式，即实现欧洲本土化生产，中国电动汽车品牌在欧洲将会有更大的发展空间。

  虽然欧盟加征一定的关税可能会引起中国电动汽车出口减少，但是我认为仅仅是短期影响，长期无忧！宁德时代在欧洲市场的装机市占率高达36%，显示出其在锂电池行业的领头羊。这种市场集中度有助于提高生产效率、减少相关成本，并为行业带来更稳定的发展。目前锂电池板块在全世界内具有较高的市场集中度和全球化布局，具有比较强的抗关税风险能力。同时，受益于技术创新和政策支持，锂电池行业有望继续保持稳健的发展形态趋势。在估值底部，投资者应该重视参与机会。$电池ETF(SH561910)$

  $电池ETF(SH561910)$我觉得对于国内锂电池利大于弊，长期看有利于行业集中度提升，上市公司会受益！当前锂电材料行业当前盈利逐步回归，有望进入底部区间。板块盈利经历2022年以来的下滑，产业链去库存或将结束，且慢慢的出现供给的出清。展望2024年二季度，产业链盈利将相对来说比较稳定，随着供给的逐步出清以及智能化对新能源车市场需求的拉动，有望逐步走出低谷。

  看好$电池ETF(SH561910)$。锂电板块调整时间比较久，目前估值不高。随着碳酸锂价格企稳，锂电板块有望展开一波反弹行情。

  $电池ETF(SH561910)$关税政策的实施将导致中国出口电动汽车在欧洲的售价提高，进而可能会影响销量。他认为，如果车企选择以降价的措施来获得市场竞争力，可能会压缩动力电池的采购价格，使得中国动力电池企业在短期内面临盈利压力。在目前欧美都对中国电动汽车实施关税的背景下，整车企业可能考虑在东南亚等地布局产能出口至欧美市场，在此情况下，也将涉及到动力电池等上游供应链在当地的本土化。

  欧盟对自华进口汽车加征一定的关税将对新能源汽车和锂电池板块短期有形响。但我国在新能车取代传统燃油车已是大势所趋，新能源汽车和锂电池板块中长期向好不改变。现在逢低布局最稳妥

  $电池ETF(SH561910)$对于锂电池板块利空落地就是利好，何况对某些龙头车企，这个关税加征力度甚至好于预期。随着在全球各地布局的生产基地陆续建成，加上多硬的研发技术实力和优质的产品的质量，中国新能源汽车品牌必将在未来实现更广泛的品牌影响力，以及更高的市场占有率，创造属于中国汽车的荣耀。即使面临一些保护的方法，预计中国电动汽车和汽车的出口在2024仍会延续增长势头，实现15%到20%的增速，达到600万辆的规模

  欧盟加征一定的关税将对中国新能源汽车和锂电池板块产生的影响不大，中国新能车和锂电已是全球最具性价比。贸易摩擦只是影响短期投资情绪。重视估值低发展空间大的$电池ETF(SH561910)$

  $电池ETF(SH561910)$欧盟委员会对中国电动汽车加征一定的关税影响不会特别大。欧洲本土车企也大比例使用宁德时代电池，随车出口仅占欧洲装机的15%，而且加征一定的关税将会阻碍欧洲车企的发展。中国动力电池产业优点是其产业链的完整性。从原材料提取到电池生产、回收再利用，整个产业链上的每个环节都有大量的公司参与，这种完整性不仅保证了动力电池的生产效率和质量，也为产业的持续发展提供了坚实的基础。随着中国汽车制造商出海及当地投资建厂的支持，中国动力电池也迎来出海最佳时机。