继雅迪、台铃后欧派钠电车量产上市

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　　电动车的发展速度很快，除了智能化功能越来越丰富以外，电动车电池也有了很大的进步，已经由原来的铅酸电池逐步向锂电池、钠电池发展。继雅迪、台铃发布钠电池之后，欧派纳电车也开始量产上市，这或将给电动车带来3大变化，一起来了解一下。

　　早在2023年下半年，钠电池已经应用到两轮电动车领域，最早由雅迪发布了极钠1号电池，这也是电动车第1次应用钠电池，接着爱玛、台铃等品牌也相继发布了钠电池电动车。

　　虽然已经有多个品牌发布了钠电车，但是现在市场上仍然买不到钠电池电动车，这样的一种情况让很多用户感到失望，感觉钠电车一直是雷声大雨点小。

　　不过，今天对大家说一个好消息，欧派与盘古钠电池合作，完成10000辆钠离子电池电动车签约仪式，欧派钠电车正式量产并且上市。

　　欧派钠电车配置48V20Ah的钠电池，官方宣称可以质保5年，而且在-20度的环境里，仍旧能正常的充放电。

　　越来越多的品牌发布钠电池电动车，并且已经有量产车型上市销售，这对于我们广大消费者来说是一个好消息，而且钠电池电动车的上市，电动车或将会发生3大变化，一起来了解一下。

　　钠电池与铅酸电池、锂电池相比较，有着3个突出的优点，不仅使用寿命长，而且能够耐低温，即使在寒冷的冬季，仍然能够顺利的使用，同时钠电池要比铅酸电池更轻便。

　　由于种种原因，铅酸电池的常规使用的寿命现在明显缩短，一般只能使用1~2年的时间，即使锂电池也只能使用5年左右，但是使用钠电池以后，钠电池质保可达到5年，常规使用的寿命能超过10年，所以以后将会大大的延长电动车的常规使用的寿命。

　　不管是铅酸电池还是锂电池，到了寒冷的冬季，由于受温度的影响，续航里程会大打折扣，铅酸电池甚至只有50%的续航，影响日常的出行。

　　不过钠电池拥有耐低温的特点，即使在-20度的环境，也能战场的充放电，而且还不影响电池容量，所以即使到了寒冷的冬季，电动车的续航也不会减少。

　　由于铅酸电池比较笨重，所以不能安装大容量电池，这可能会使得电动车超重，所以新国标电动车续航能力都比较短。

　　钠电池单位体积内的包含的能量比较高，即使安装大容量的钠电池，也不可能会出现电动车超重的情况，这样就能够最终靠安装大容量的电池，来提高电动车的续航能力，让电动车续航慢慢的变远。

　　电动车是十分便捷的代步工具，电动车的电池发展也非常的快速，目前多个品牌已经发布了钠电池电动车，欧派纳电车开始批量量产，这将加快钠电池电动车的发展，用户很快能够正常的使用上纳电车，同时，钠电池让电动车发生了三大变化，包括延长常规使用的寿命、冬季不会减续航、续航里程越来越远，让个人会使用电动车变得更方便。

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