电池的耐用度可分为三档!铅酸电池排最后第一名寿命超过10年!

时间: 2024-07-18 23:00:06 |   作者: 大巴箱体

  在选择电动车时,除了关注安全性,我们也非常关心电池的常规使用的寿命。毕竟,一块耐用的电池通常会受到市场的欢迎。电动两轮车市场主要有三类电池:铅酸、锂电池(包括石墨烯和锰酸锂电池),以及钠电池,这三类电池又分为不一样档次,根据它们的耐用性来排名。让我们一一了解。

  三元锂电池具有小体积、高能量密度、出色的充放电性能,因此被大范围的应用于时速超过100公里的高速电动摩托。它的循环使用次数为1000-1500次,即便在高强度使用下,也能在2年左右开始衰减,完全衰减需要5年以上。

  磷酸铁锂电池的单位体积内的包含的能量虽然不及三元锂电池,但它的循环寿命在锂电池中是最长的,目前用于两轮电动车的锂电池能够达到2000次以上。完全衰减周期在5-10年之间,基本上可以与车辆同寿。

  钠电池是一种新型电池,尽管自然界中有丰富的钠元素,但目前只在有限的领域使用。钠电池的性能表现使其在两轮电动车中的循环次数约为3000次左右,单位体积内的包含的能量介于锂电池和铅酸电池之间。它适用于低速车型。

  石墨烯铅酸电池是铅酸电池的升级版,正负极都加入了石墨烯材料,内部格栅板采用更先进的抗腐蚀材料,来提升了单位体积内的包含的能量和循环常规使用的寿命。它的可循环使用次数为600-800次,按照每2天一次完全充放电计算,能够正常的使用2.5-3年。与普通铅酸电池相比,它的常规使用的寿命提高了20-30%,但价格也高出20%左右。

  锰酸锂电池在电池安全性方面具有优势,单位体积内的包含的能量高于铅酸电池,但低于三元锂电池。锰酸锂电池是低速两轮电动车中的主要电池之一,其循环常规使用的寿命约为800次左右。在正常使用情况下,寿命一般可以达到3年左右。

  普通铅酸电池是电动两轮车市场最常见的电池类型,占据了市场80%以上的份额。铅酸电池虽然技术成熟、稳定性很高,成本低廉,但在耐用性方面表现最差。通常来说,铅酸电池的常规使用的寿命约为500次,按照每2天一次完全充放电计算,基本上需要在2年内更换一组。

  总结来说,电池的耐用性分为三个档次。第一档次中,钠电池、磷酸铁锂电池三元锂电池是最耐用的,常规使用的寿命可达10年以上。各位对此有何看法?欢迎分享您的观点!