三星固态电池：充电9分钟寿命20年！干掉油车韩国人

  很多人对电动汽车似乎都有一个误区，那就是认为续航应该做得越高越好，而随着各大厂商的不断努力，电池续航能力也的确在逐步扩大，主流电动车的续航基本都能超过5、600km，甚至有的电动车续航还能达到1000km。可这真的解决焦虑了吗？

  事实上，这实际上的意思就是“治标不治本”，虽然我们不否认增加续航里程确实能够在某些特定的程度上解决焦虑，但充电效率慢才是电动汽车最难治的“心病”。除此之外，如今电池的寿命也并不长久，因为用了几年之后它们的续航能力就会降低，这不仅加大了续航焦虑，同时也阻碍了电动车真正代替燃油车的步伐。

  那这两个问题到底该如何来解决？像是蔚来推行的换电可行吗？目前看来，换电的普及并不高，而且它也存在着显而易见的弊端，那就是电池发展到现在还没有统一的规格和标准，每款电动车的电池大小、昂贵程度不一样，这种不兼容性也加大了换电的发展。所以如果此刻出现一款充电快、寿命长的电池，那电动车的“扩张欲”是不是会更强？

  近日，三星的固态电池就在汽车界掀起了不小的讨论度。根据韩国新闻媒体报道，Samsung SDI于首尔举行的SNE Battery Day上透露，其电动车用的固态电池产品已经交付汽车原厂，并且已经进行了约6个月的测试验证。具体来看，测试车的满电续航能力可超过600英里(约966公里)的成绩，且在9分钟之内就能充满80%的电量，寿命一般可以达到20年。

  毫无疑问，面对着如今迅猛发展的电动车，一旦电池能获得突破，那对于燃油车而言不亚于“灭顶之灾”。而如何能做到这一点，不少车企以及专家给出的答案就是“固态电池”，与市面上快充半小时才可以做到80%相比，固态电池的快充只需要几分钟，它也由此被广泛认为是未来电池技术的主要发展趋势，更是纯电动车型的主要转折点。

  显然，如今研发的这款固态电池有着很强的竞争力。要知道，固态电池和我们传统的锂离子电池不同，传统的锂离子电池由液体或聚合物凝胶电解质组成，新的固态电池使用了氧化物固态电解质，从理论上杜绝了自燃的可能性。而且它的充电速度超级快，别看现在市面上大多采用了480kW甚至600kW的充电器，但能达到9分钟快充速度的少之又少。

  除此之外，这个电池的寿命也非常长，使得燃油车仅存的这些优势自然也荡然无存。因为理论上来看，一台车的生命极限其实也就15年左右，而三星的这个固态电池使用寿命能够长达20年，也就是说用了很多年之后它的续航能力也不会掉得很厉害，这对延长整车使用的时间，以及降低动力电池回收拆解压力都有帮助。

  不过虽说，三星曾承诺将在2027年开始大规模生产固态电池，但事实上来看或许不那么容易。毕竟制造固态电池的成本太贵，大约是锂离子和磷酸铁锂电池的三到四倍，这就从另一方面代表着电动车的价格会很昂贵。但从电动车的长远发展来看，这也无异于一种很大的进步，因为固态电池要是真正的完成大规模量产，电动汽车的革命基本就是板上钉钉了，当时消费者也不会有什么续航焦虑问题，燃油车加油快的优势也会彻底消失。