比亚迪廉玉波：固态电池有望5年遍及与磷酸铁锂共舞

  在新能源工业的众多征途中，比亚迪正以坚决的脚步探究固态电池这一前沿范畴。9月27日，在海口举行的国际新能源轿车大会上，比亚迪首席科学家、轿车工程院研讨院院长廉玉波博士，为咱们慢慢揭开了比亚迪在固态电池范畴那奥秘而又令人等待的布局，以及他对未来商场那独特而深化的见地。

  廉玉波博士向咱们泄漏，比亚迪早已在固态电池范畴展开了广泛且深化的研讨。他们正竭尽全力，致力于霸占那些让人头疼的关键技能难题，比方固 - 固界面触摸问题、固态电解质本钱昂扬以及出产的根本工艺杂乱等。关于固态电池那宽广的使用远景，廉玉波博士持慎重达观的情绪。他估计，“三年比较困难，五年则较为实际”。这就从另一方面代表着，在不远的将来，咱们有很大的或许性在那些高性能的车型傍边，首先见证固态电池那令人惊叹的杰出体现。想想都让人激动不已！

  作为新能源轿车范畴的领军者，比亚迪正以史无前例的热心投入到固态电池的研制中。廉玉波博士着重，比亚迪秉持“出产一代、研制一代、运营一代、迭代一代”的理念，不断推进电池技能的改造与前进。面临固态电池固-固界面触摸差、固态电解质本钱高、出产的根本工艺杂乱等应战，比亚迪正竭尽全力，力求打破。

  在液态电池范畴，宁德年代与比亚迪别离押注三元锂与磷酸铁锂电池，形成了两大技能门户。而谈及固态电池的未来，廉玉波博士以为，磷酸铁锂电池凭仗其安稳工艺、丰厚供应链及本钱功率等优势，已占有商场七成比例，成为干流之选。但是，这并不代表磷酸铁锂电池将止步不前。相反，其深沉的技能见识将为固态电池的研制与出产供给有力支撑。廉玉波博士猜测，未来15至20年内，磷酸铁锂电池和固态电池将一起开展，不会被筛选，一起服务于不同层级的车型需求，一起推进绿色出行的昌盛开展。

  宁德年代董事长曾毓群曾以数字1至9形象地描绘了固态电池技能与制作成熟度的现状。当时，职业虽仍处于初级阶段（约4级左右），但固态电池的研制与量产已全面提速。除宁德年代、比亚迪外，上汽、一汽、广汽、长安等车企也纷繁将固态电池的小批量上车时刻锁定在2027年。这一系列的活跃信号标明，固态电池的新年代正加快向咱们走来。

  在新能源工业这片宽广无垠的六合傍边，固态电池与磷酸铁锂电池就好像两颗灿烂的明星，一起照亮着绿色出行的未来之路。比亚迪廉玉波博士的深化洞悉与前瞻预判，无疑为咱们提醒了这场技能改造的无限或许。那么，问题来了，你觉得固态电池会在何时成为新能源轿车的干流呢？

  让咱们一起等待，在不久的将来，固态电池将怎么引领新能源轿车职业迈向新的顶峰！