王传福：比亚迪全固态电池已经造出来了！

  严格意义上来说，这一些企业基本都是放“嘴炮”。就像丰田表示，原先定于2026年量产固态电池已经延迟到了2030年，包括日产汽车也推迟到了2030年。还有一些小的电池厂家不断放出即将量产固态电池的时间，但很多都没有后续，基本是为股价而造势。

  还有的车企宣称固态电池已经量产上车，结果玩的却是文字游戏。这家车企高管表示半固态电池也是固态电池的一种。请问这两者能一样吗？所以我觉得大部分不知名的企业发布的信息真实性确实不高。

  那么如果某一天比亚迪宣称已经发明出固体电池，而且还是全固态电池，你敢相信吗？

  近期我们得知比亚迪的全固态电池慢慢的开始申请发明专利，这说明比亚迪其实已经研发出了全固态电池。此次一同亮相的还有相关的电池组以及用电的设备，也就是比亚迪彻底解锁了全固态电池以及周边的一系列产品。

  事实上，我也是首次听到关于比亚迪研发出全固态电池的消息，这种商业化一旦完成，那么潜能将是无限的。所谓的全固态电池与现在的磷酸铁锂电池以及三元锂电池相比，优势太明显，不仅质量更轻，寿命更加长，而且续航长，还不容易起火爆炸，简直就是电动汽车克敌制胜的宝。

  从目前的摘要信息中显示，比亚迪的全固态电池采用了交错层叠的结构及形式，空间利用率好，正负极之间采用了固态电解质层，这是真正的核心所在。此外，电池最外层设计采用了陶瓷层，不仅增强了电池的刚度与硬度，且能在承受压力的状态下均匀受力，使得表面不易破损，抗击层面得到了较大的升级。

  当然了，从比亚迪发布的专利申请来看，确实已拥有生产固态电池的能力，但并不意味着立马就可以大规模使用，因为商用中最重要的一条就是降本，不知道比亚迪在这方面有没取得成绩。当然了，现在的比亚迪根本就不着急推出全固态电池，因为还有着诸多法宝，比如第2代的刀片电池。

  根据比亚迪发布的战略信息数据显示，今年年底第2代的刀片电池就将陆续装配上车，不仅充电能力更快，而且冬日续航打折较少，更关键的是安全性更好，续航还更长。

  现在的比亚迪汽车确实表现得足够强势，一方面新车销量不错，而且技术储备确实很足。根据不同的时期，不断推出相应的产品，而且设计出来的专利的确具有前瞻性。

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