靠性价比取胜的哪吒汽车现在是不是跑偏了？

  对于哪吒汽车而言，今年无疑是发展势头最好的一年，今年上半年，哪吒新增了189家门店，在“浩智战略2025”全球技术品牌发布会上还正式对外发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，而靠着极高的性价比，哪吒汽车扎根中低端新能源汽车市场，销量不断向好。

  十一月份，哪吒汽车的销量表现依旧可圈可点，销量达到了15072台，同比增长51%，1-11月累计交付144278台，同比增142%，也是再次超越蔚小理，顺利拿下了当月新势力销量的第一名。

  实际上，哪吒汽车有这样的表现也是意料之内的事情，因为新能源汽车的价格慢慢的升高，加上技术、配套设施等依旧没有完全成熟，所以很多消费者也不敢贸然入手新能源汽车，更多的是出于代步需要的考虑。所以目前的新能源汽车市场，销量主力就是集中在下沉市场，尤其是十万元左右的代步车市场。

  而从哪吒汽车的车型销量来看，哪吒汽车最初的市场目标就是锚定在了主打性价比的小型车市场。其中哪吒V是绝对的销量担当，十一月销售11263辆；哪吒U售出3607辆，两款车占到了总销量的98.6%；而十一月真正开始交付的哪吒S则是仅售出了202台。

  从外部的市场环境来说，随着经济下降带来的压力增大，加上油价上涨等因素，小型纯电车市场已成为了一个香饽饽。所以哪吒汽车最好的选择应该是继续做好自己的蛋糕，推出更多的产品，稳固自己在10万元左右的市场地位。当然，从盈利的角度来看，选择溢价更高的市场是最好的办法，不过，哪吒汽车似乎有些跑偏了的感觉。

  在已经拥有了哪吒S这款旗舰级轿跑之后，又开始筹划另一辆跑车，也就是前段时间网上曝光出来的哪吒E，定位双门四座纯电跑车。合众汽车CEO张勇在微博上称其为“年轻人第一台真正的跑车”，并表示将于明年上半年量产交付，似乎信心满满。

  先不说这辆车的设计如何，目前消费者对于纯电动跑车的接受程度仍旧不高，目前高端纯电动汽车的市场销量主要是来源于增购和换购。而从细分市场的销量情况去看，在国人家庭观念的影响下，大空间、大容量的SUV车型明显要比轿车类型好卖，Model Y单月5万多的销量就很能说明问题。

  现在的市场在朝着年轻化的方向前进，但是很多人都只注意到年纪轻的人喜欢个性，愿意花钱为自己最喜欢的东西买单，但疫情三年，这种观念似乎已发生了改变。近期北师大课题组做了一份《新青年时尚消费趋势发展报告》，其中指出，近七成的新青年消费者首要考虑的是性价比，他们更喜欢在精打细算中追求更好的生活质量。跑车确实是很多年轻人的梦想，但是，我们不得已考虑，哪吒E的性价比怎么样，以及哪吒汽车能不能撑起这个ip。

  如果是出于好奇心，只是想要体验一下跑车的感觉，那也有比哪吒E更好的选择，比如前途K20，这款车同样是纯电动跑车，但是定位双门两座，起售价格不到10万元，性价比远超哪吒E。总之，跑车的实用性实在不敢恭维，尽管目前哪吒汽车的销量还不错，但是和其他的新势力品牌一样，仍旧处在一个亏损的状态之下，想要靠跑车翻身显然太难，搞不好会陷入更大亏损之中。

  事实上，如果哪吒汽车继续将目光集中在性价比之上，弄个家用增程MPV这样受众更广的车型，估计外部的期待值都会更高。另外，现阶段也有不少品牌开始造跑车，不过大部分都是为了展示造车实力，并没有量产打算，不知道哪吒汽车是不是想做第一个尝鲜的。

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