抢先试驾哪吒AYA这是一次值得期待的升级换代_车家号_发现车生活_汽车之家

  关于哪吒这个品牌的销量担当，我觉得哪吒V这款车应该是大家始终绕不开的话题，因为依据数据显示，哪吒V这一款车型在过去的2022年总共卖了9.4万辆，平均算下来一个月是8000台左右，所以这个成绩如果放在A0级纯电动代步车市场中，也是一个非常存在竞争力的表现了。

  而在最近，哪吒也在哪吒V这台车的基础上，做了一个小的升级改款，那名字也改了一下，叫做哪吒AYA。那这台车究竟有哪些亮点呢？十万元以内又是否值得入手呢？这篇文章就跟大家好好解读一下。

  首先就这个外观部分，我觉得可以跟大家讲的地方并不多，因为它的设计跟过去的哪吒V那台车非常像，整体还是保持了一种非常敦厚、可爱的感觉，我觉得这种造型可能会更受女性用户的青睐。而唯一的不同点在于，哪吒AYA的前脸下面这个格栅的位置，它的面积变得更大，同时里面有这种银色的镀铬点缀，所以整个车头给人的感觉会更加立体。

  另外还有一个显而易见的变化就是哪吒AYA在外观部分增加了宝贝蓝，还有半糖奶茶等一些很流行的全新的车身配色，并且支持双色车身，所以看起来的感觉，要相比过去那款哪吒V更年轻，这非常容易区分两者的特点，那关于车身尺寸方面，哪吒AYA没什么太大变化，长度4米出头，轴距2米4，很典型的A0级代步车大小。

  来到车尾，是不是觉得哪吒AVA的尾部看起来顺眼了很多，因为它的尾灯，不再是过去那种斧头状的设计，而是采用了现在很流行的贯穿式的元素，很符合中国人这种四平八稳的审美习惯，其余部分基本没啥变化。

  进入车内，哪吒AYA的中控台基本上没什么变化，毕竟对这种A0级的纯电代步车来说，简约才是实用的标准。所以，你能够正常的看到它的中控台还是贯穿式的设计，然后中间的走廊是贯通的，平常出门把包包或者快递放在这一个地区都很方便。

  还有这个仪表盘也是做了一个比较狭长的设计，跟你的距离非常远的，所以你平常开车的时候并不需要过多的担心方向盘会遮住上面的一些信息，相反，这台车给你提供的视野依旧很棒的。

  另外在车机系统方面，虽然哪吒AYA的中控屏幕还是14.6英寸的这么一块大竖屏，但是它在功能上做了一些整合。比如这台车换装了一个（什么什么）品牌的芯片，同时车机系统的内存扩展到了64GB，语音助手升级为双区域唤醒模式，也就是说主副驾驶可以分别对车机系统发布语音命令，并且还支持多轮对答、可见即可说功能，这也是过去哪吒V所不具备的东西。

  那除了这些肉眼可见的东西以外，哪吒AYA这台车还在细节上面做了一些小小的升级，比如说这个仪表盘从过去的单色变成了彩色，另外它前排还给你配备了手机无线充电，同时全系车型还可以选装前排座椅加热功能，那这么多东西我觉得虽然对于现在的自主品牌来说，是很常规的配置，但是如果你从一台A0级纯电代步车去的角度看的话，那这一些细节还是蛮加分的。

  最后在动力部分，哪吒AYA的性能参数没发生啥太大变化，依旧采用了前置单电机的布局，最大输出功率40千瓦，峰值扭矩150牛米，0-50公里的加速成绩仅为4.1秒，相比比亚迪海鸥等同级竞品来说，算是很出色的表现。

  另外，在续航方面，哪吒AYA搭载了一块38千瓦时的电池包，综合续航能力最高可达到401公里，并且还配备了一个3千瓦的对外放电公里，能适应部分小型户外用电器。

  在驾驶方面，哪吒AYA调校还是以轻快为主，转向手感非常轻盈，并且方向盘支持多种转向力度可调节。所以在城市道路上的表现，还是非常灵活的，加上车身长度的原因，因此对于很多女司机来说，哪吒AYA还是一款非常好上手的车型。

  值得一提的是，可能是受制于成本因素，哪吒AYA的前悬挂采用的是麦弗逊结构，而后悬挂则是非独立布局。因此，这种设计也导致了前排乘客的舒适性非常好，悬架调校有些偏软，但对于后排乘客而言，若遇到了减速带，或者坑洼路面，就会有些颠簸，但对这个价位的车型来说，个人觉得还是可接受的。

  其实相比于之前的那台哪吒V，哪吒AYA这台车在我看来，就是属于纯粹的“加量不加价”，为什么这么说呢？首先因为从价格上看，哪吒V那台行业版车型的价格要去到10.38万元，所以对于A0级市场来说稍稍有些偏高。但是根据此前的官方指导价来看，全新的哪吒AYA只要8.88万就能买到，再加上哪吒这个品牌近两年在市场中的销量和口碑来看，我觉得这台车还是值得期待的。