科力远：公司镍氢产品在功率要求高、安全要求高、环保以及超低温场景下更具竞争力

  同花顺300033）金融研究中心05月24日讯，有投资者向科力远600478）提问， 董秘，你好贵司的混动电池，为何不加装个插头？改为插混电池，若能的话，车主就可以直接为车充电，可能镍氢电池单位体积内的包含的能量比较少，储存不了很多电，但多一个插头可以让我们消费者更多的选择，这样科力远的混动电池更贴近消费者的需求。

  公司回答表示，投资者您好！感谢你对公司提出的宝贵意见。首先，是否加装插头是从整车角度考虑，普通混合动力汽车（HEV）是靠发动机提供主动力、动力电池只是提供辅助动力，同时保障主动力发动机从始至终保持最佳工况运行，只需要1度电的电池包，不需要外接充电就能达到大幅节能50%减排70%的效果，也不要增加更多容量的电池包去增加续航里程；而插电式混合动力汽车（PHEV）除了发动机提供动力外，还会通过动力电池提供动力，所以它要增加电池容量，同时需要外接充电来满足法定的续航能力。从车辆设计定位和消费的人用车需求上就有所区别。其次，两种车型对应所需电池性能需求不同，公司混动电池主要为镍氢动力电池，它的特点包括高安全、高功率、宽温域，HEV主要看重电池的功率性能，对于瞬间充放电性能要求，以保障发动机的稳定性，对于单位体积内的包含的能量要求相对比，不是主动力不需要长期续航，也就不需要外接充电；PHEV的动力电池主要为锂电池，按国家规定需要满足一定的续航能力。各种电池本身都可当作插电式、甚至纯电汽车，但并不全是最合适、最经济的方式。镍氢电池如果做插电或纯电，体积和重量会非常大，对于整车制造和消费的人使用来说不够经济。每个产品都有它的独特优势，公司镍氢产品在功率要求高、安全要求高、环保要求高以及超低温场景下更具竞争力。感谢您的建议。

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