两会声音宁德时代董事长：船舶动力电池安全问题必须得到格外的重视

  在今年全国两会期间，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群接受《船报》记者独家专访时，分享了宁德时代在船舶动力电池领域的布局和规划，以及他对非公有制企业实现创新发展的观点。曾毓群强调了高标准引领船舶动力电池发展的重要性，并分享了宁德时代通过“颠覆性”创新实现高水平发展的经验。

  “船舶动力电池的安全问题必须得到格外的重视，否则将对整个行业产生极大的影响”

  曾毓群认为，船舶电动化是船舶行业未来发展的趋势之一，特别是在内河船舶和旅游船等领域，电动船将带来更加安静、舒适的体验。目前，全球已有500多艘搭载宁德时代电池的新能源船舶投入应用。我国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”号，我国首艘油电混合、豪华双体游船“大湾区一号”，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶“长江三峡1”号等船舶都采用了宁德时代研制的动力电池系统。

  曾毓群表示，电动船长续航是未来的发展趋势，增程式技术（即发动机加电池）将是一种解决方案。同时，宁德时代也在探索靠岸充电等模式，以解决续航问题。

  据了解，2023年，宁德时代发布了行业首个新能源船舶协同运营云平台，以及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案。曾毓群表示，这个云平台能够在一定程度上帮助船东和运营商更好地管理电池、优化运营、提高效率和减少相关成本。通过实时数据监控和分析，云平台能轻松实现船舶动力电池的智能管理和优化调度，提高船舶的运营效率和安全性。

  而零碳充换电综合补能解决方案由箱式电源、高压大功率充电系统、云平台三大产品组成，在船电分离模式下，不仅可实现箱式电源标准化、共享化和智能化应用，还能为电动船舶快速补电，延长续航里程，大幅度提高电动船舶的利用率和运营效率，具有较高的经济性。

  对于船舶动力电池的安全问题，曾毓群强调要以高标准引领高水平质量的发展。他认为，真正高标准引领高水平质量的发展是从开始阶段就把标准定的很高，而不是以“团标”或“国标”为基数。他强调，船舶动力电池的安全问题必须得到格外的重视，否则将会对整个行业产生极大的影响。因此，他呼吁制定更高的标准来确保船舶动力电池的安全性和可靠性。

  曾毓群表示，宁德时代将持续关注电动船领域的发展，并结合自己在电动化、智能化领域的优势，以旗下全资子公司时代电船为依托，做好“零碳生态”。未来，宁德时代在加快布局电动船舶市场的同时，将加速推进低碳科技的推广应用，以及生态圈的持续扩大，将不断探索新的应用场景和技术创新，在交通、发电、工业、居民等领域开展合作，赋能高水平质量的发展。