【48812】交钥匙处理方案 未来的船用推动体系

  繁忙的码头上停满了游艇，它们正在进行长、中、短途旅行，振奋之情溢于言表，由于船上没有一点噪音。这是未来的场景吗？事实上，这也是菲亚特动力科技 (FPT Industria——是菲亚特工业集团旗下子公司,专心于路途及非路途用车辆、船舶和发电机组运用的动力总成的规划、出产和出售)和Sealence两家公司的愿景，这一方针或许很快就会完成。这两家公司在2022年世界消费电子展(CES 2022)上一起展现他们为休闲游艇和商用船舶规划的立异混合电力船用推动体系概念机型。

  在签署意向书后，菲亚特动力科技和Sealence公司（一家总部在意大利米兰的草创公司）决议联手探究一个真实的，船用推动体系的可继续革新。在 2022 年世界消费电子展上该公司新的 2200 平方英尺展台的船舶立异区展现的概念中心是 DeepSpeed Jet（喷发驱动器），这是一款处理船用推动电动化应战的交钥匙处理方案。

  由意大利草创公司 Sealence 开发的电动 DeepSpeed 喷发器外形类似于飞机的喷气发动机，经过集成的电动机从前部吸水并推动水来推动船舶。电动机的能量由电池组供给，这些电池组经过菲亚特动力科技 N67 570 EVO 生物柴油发动机与耦合的变速永磁发电机用作增程器来充电，或许当船处于港口形式时由充电站充电。

  交融了 100 多年的技能特长的现代内燃机与具有30年前史的电池技能对话，并将它们与未来结合在一起，发明了一个最高效、有用、环保和静音的船舶推动体系（在全电动形式下运行时）。

  新的混合电力体系旨在最大极限地进步功率、静音、运用模块化和灵活性。在平等能量的情况下，与螺旋桨体系比较，DeepSpeed 喷发体系能发生更多的推力和速度，一起耗费的能量更少。

  DeepSpeed 喷发的舷外体系直接坐落船体下方，为休闲游艇和商业船舶的制作者供给了许多明显的优势。由于只要电缆穿过船体，因而体系设备不需求或许危害灵活性的粗笨机械衔接和接口。

  由于不需求变速箱和传动轴，船上有更多可用空间，使造船厂有时机优化机舱布局，船舶规划和内部布局。

  经过改动电池组和发电机的数量和尺度，可根据其预期用处定制推动装备：短途旅行最好选用以全电动为主，而常常运用则需求更加多的发电机和较少的电池，由于在这种飞行中，电动机是由内燃机在开阔水域供给动力的。

  当考虑到它的各种作业形式时，这种一起的混合电力船用推动体系概念的多功能性和进步的功率是清楚明了的。

  该船以电动形式发动，具有温文的加快映射和旨在完成最高功率的喷发装备，到达平稳操作和低速巡航。当到达巡航速度时，发电机介入，为喷发体系供给能量并为电池充电。

  当船发动时，发电机被接通，这时带有峻峭的加快映射和喷发装备旨在完成最佳功能。发电机和电池协同作业，为喷发体系供给最大能量。

  该船以电动形式发动，带有温文的加快映射和喷发装备，以完成最高功率，答应以彻底静音形式在城市邻近的保护区和港口飞行，发电机永久都不或许介入。

  当船发动时，发电机被接通，温文的加快映射和朝向最大功率的喷发装备。发电机坚持电池100%满点，并供给能量以坚持巡航速度。船舶能够超越巡航速度2分钟，然后体系主动回来巡航速度。

  推动设备封闭。假如电池的电量低于50%，发电机以最小转速主动发动并康复充电。

  此外，菲亚特动力科技和 Sealence 还在开发新一代船用电池，选用内部填充技能，使其彻底防火更安全。

  ePowertrain出售总监Davide De Silvio评论道:“经过挑选和支撑草创公司，菲亚特动力科技在立异和可继续价值建议的路途上又迈出了一步。”“与Nikola （尼古拉-电动汽车制造商） 和Potenza （普利司通搏天族轮胎） 相同，与Sealence的协作供给了一种探究颠覆性处理方案的新方法，一起增加了咱们在将可继续性作为首要功能指标之一的商场中的竞赛优势。”

  Sealence 总裁 William Gobbo 评论道：“与菲亚特动力科技签署的联合开发新一代电池和増程器的协作是咱们工业加快战略的一部分，将使咱们也能够以一种在技能上的含金量、功率、飞行方便性和可靠性方面无与伦比的处理方案进入商场。”“我信任，咱们一起参与2022年消费电子展将引起巨大颤动。”