让爱车续航更远 盘点电动车用车需要注意的几点

  网易汽车3月3日报道短短两年多时间，过半数的国内电动汽车已经成功跨进300+公里续航能力“门槛”，一时间车友们对电动车给予了更多期望。

  但看似一片大好的情况下，其实电动车还暗藏了许多问题，比如需要驾驶者拥有“过硬”的用车习惯和良好驾驶风格等等，只有这样才可以让爱车跑出满意的续航里程。

  那么到底是怎样的用车习惯，才能让电动汽车发挥最佳续航表现？今天笔者就将为您盘点电动车用车习惯和需要注意的几点，希望有机会能够为您今后用车带来帮助。

  目前市面上的电动汽车普遍采用三元锂电池，以及磷酸铁锂电池为代表的锂离子电池。首先磷酸铁锂相比于早期的锰酸锂电池，在单位体积内的包含的能量上并未有太大差别，约为100-110Wh/kg，但它的耐热性是目前车用锂电池中最好的。当电池温度处于500-600℃高温时，内部化学成分才开始分解。

  同属锂电池的钴酸锂电池，在180-250℃时就内部化学成分就已处于不稳定状态。换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，也正因如此，其成为目前电动车电池的首选之一。

  与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在重量单位体积内的包含的能量上要高出许多，约为200Wh/kg。这也就从另一方面代表着同样重量的三元锂电池，比磷酸铁锂电池的续航能力更长。不过它的缺点也显而易见，当自身温度为250-350℃时，内部化学成分就开始分解。因此这对电池管理系统提出了极高要求，需要为每节电池分别加装保险装置。

  除此之外，由于单体体积很小，所以单车电池单体数量庞大，以MODEL S为例，7000余节18650三元锂电池才能满足一辆车的装配用量，这无疑为电池管理系统进一步加大了控制难度。因此使用三元锂电池的车辆并不是太多。

  虽然不一样电池各有所长，但它们目前无法规避外界温度对电池早形成的影响。可以说外界温度的变化是对电动车续航最大的考验之一，不论寒冷冬天还是炎炎夏日，电动汽车的续航能力都会有所减少。

  不过我们在日常使用中，还有许多因素会影响电动车的续航能力，比如驾驶风格、空调怎么样去使用等等。

  车辆在行驶中，车重对于电耗的影响其实并不是很明显，能耗主要是克服空气阻力。但在起步加速阶段，如果负载较重的话就会增加电耗，进而影响续航。

  因此在日常用车中，各种不常用到的物品最好还是不要长期放在车内，尽可能降低车辆载重。所以不携带多余物品，可以看成是良好的用车习惯。

  在冬季驾驶电动车时，往往会遇到续航里程大大衰减的情况。除了空调用电外，这主要是由于气温下降，电解液被冻住，电池储存的电量也相应降低。正常的情况下会衰减30%左右，更严重的甚至会下降50%。

  而电动车电池最佳的充电温度是25℃。所以我们有条件的话，应该尽可能选择地下停车场，这样起码能够让电池有一个相对良好充电状态。

  很多人认为电动车没有发动机，保养起来肯定也就没燃油车那么重要了。其实不然，电动车仍然有属于自身个人的保养政策，同样很重要。

  除了电器和电池检查保养，油液对于电动车来说至关重要。首先是防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，它能够保证电机拥有良好的工作环境。

  另外，齿轮油同样是电动汽车需要频繁更换，它能够保证车辆的传动系统。其实电动车的油液，归根结底就是让车辆以最佳状态和效率工作，来保证续航里程。

  和普通燃油车一样，电动车同样需要热车。但它并不是让你原地不动，而是在车辆启动几分钟内避免急加速。原因主要在于为了确认和保证电池可以正常运作，冷却液需要一个逐渐加温的过程，冰冷的电池在猛烈驾驶后耗电极大，续航也会减少10%-15%左右。其实道理与燃油车类似，并不难理解。

  可能有些车主认为电动车扭矩大，响应快加速好，经常在马路上超车激烈驾驶。其实这种恶习对于电池续航来说很“伤”。我们在起步阶段尽量加速柔和，能匀速的时候就要匀速，正确的驾驶习惯能够有效提升续航能力。

  对于汽车暖风，燃油车发动机的温度会传递到车内，即使不开暖气车内非常温暖的。但电动汽车则不同，它一定要通过电阻加热提供暖风。所以电动车暖气使用要合理，需要时尽量使用中档，不要一股脑的把暖气开到最大，这样“急于求成”得做法对于续航很不利。

  此外，有些电动车上装有座椅和方向盘加热配置，这些加热装置在冬季能够发挥很好的取暖效果。相比空调系统，座椅加热功能的热效率更高，在条件允许的情况下，各种加热设备代替空调取暖可以更加好节约电量，从而提升寒冷天气的续航能力。

  目前在售的主流电动车均配备了动能回收系统，通过它我们会将车辆滑行时的多余动能，转化为电能回充到电池中。

  许多车型的动能回收力度也可以自由选装，系统启动工作时车辆会产生一定拖拽感。虽然这种拖拽感需要驾驶员熟悉特性，但它能回收更多能量，从而让电动车续航能力明显提高。所以这里我们提议选择能量回收的最强档位。

  总结：随着电池技术的一直更新升级，电动汽车的续航能力确实在稳步提升，动辄400+公里表现让人们似乎看到了美好的未来电动车生活。

  但出色的数字背后任旧存在一些尴尬，那就是电动车的用车习惯还不能像燃油车那样“为所欲为”，例如空调使用、驾驶习惯问题等等。所以在电动车还被续航里程和充电时间困扰的情况下，良好的电动车用车习惯同样要求我们引起注意。