不到28万就能入手奥迪Q5L听我一句劝买电车还不如上豪华品牌

  里去选择一台，你会怎么选？相信不少人心中都有自己的答案，但在我看来，倘若价格已经上到了二三十万，那

  就比如说价格已经跌到不足28万便能够去入手的奥迪Q5L，它的性价比我认为就比同样定位中型SUV、价格也差不多的（26.64万起）特斯拉Model Y要高很多。至于原因，大家不妨听我来简单地聊几句。

  的，定价并不便宜。那这会带来一种什么现象呢？这就会使得，在大多数国人的心目中，奥迪Q5L它就是一台四五十万级别的豪华SUV，能够买得起的人多少会有那么一点经济实力，这便是很多人对它的初印象。

  到这大家不妨再往深了想，既然接近40万起步的奥迪Q5L这么贵，在普通人的真实的生活中又不太容易触及，那如果它现在终端降价很多了，这是不是就会给想买它的人营造一种巨大落差、很想买又还超值的感觉呢？

  的2024款奥迪Q5L车型，原本39.90万的指导价，现在参考最低价也来到了27.81万元区间

  了，同样价位是否真有必要还去选择像特斯拉Model Y这样的新势力电车呢？我觉得，面对这样的一个问题，不少人心中可能都会犯难，或者说是犹豫起来了。

  在我看来，这个选择题其实很好做，也犯不着纠结。第一就是，如果你大部分的工作和生活需要用车来跑业务或者撑面子居多，那么肯定是买台奥迪Q5L要更好一些。毕竟，奥迪作为德系豪华品牌，历史底蕴还是在的，国人普遍也比较认可，因此花28万的价格买它在面子上是比特斯拉Model Y要更足一些的。

  第二就是，奥迪Q5L作为豪华中型SUV，它该有的机械素质和做工用料也是一分不少地都给到了用户。比如说标配的纵置2.0T发动机+适时四驱+前后五连杆的独立悬架，在这些机械层面的东西奥迪Q5L它仍然还是符合一台豪华中型SUV所应有的定位。

  再比如说良好且出色的做工和用料，无论是视觉观感还是触觉体验，奥迪Q5L整车车内随处可见的真皮材质和金属拉丝饰板，都很好地体现了其作为一台豪华中型SUV的身份。而对于做生意的人来说，这些都是非常非常重要的，因为关乎到一个品质感和面子的问题，所以容不得半点的退让。

  反观作为电车的特斯拉Model Y，内饰整一个就是毛坯房，还美其名曰“极简风”。所以说，但凡买30万价位的车是为了做生意、接待客户方便点的，大部分人可能都会选奥迪Q5L而不是特斯拉Model Y。不信？那咱们就在评论区里探讨下，也听听看大家的意见。

  试想一下，冬天你本来要开车跑长途出去见客户谈生意，可这时如果买的是电车特斯拉Model Y，那续航撑死也就个400公里，还得想着那边有没有能给车充电的地方，这是不是就很不方便？

  如果是油车，加满一箱油出发，最少也能跑600公里、多的更是能跑七八百公里，而且跑高速油耗更低、成本也会变少，加上中途服务区有很多的加油站，加油也很快，两分钟就能搞定。因此在我看来，倘若豪华品牌里那些品质靠得住的SUV现在优惠大了，那眼下咱们绝对是能够趁机去抄底入手的。

  毕竟，电车眼下还不够成熟，而油车已发展了上百年，所有东西都是经受过足够长时间市场认可与检验的。所以，这也就是我为何会说：

  听我一句劝，如果不到28万就能入手奥迪Q5L，那咱们去买电车还不如上豪华品牌油车的原因。

  总之，关于油车和电车的讨论我相信一定还会持续下去，因为这已经涉及到了出行方式的变革，也不是你我三言两语所能够决定的。但如果是仅以活在当下来论，我依旧是觉得买优惠大的油车会比买一分钱不降的电车要更好，这是我的观点，不知道你们大家怎么看？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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