第一批买增程混动车的车主你们的动力电池现在还好吗？

  在新能源车商场，增程混动车型现在的商场保有量是渐渐的升高了。为什么很多购买的人都挑选增程混动车型，在车快评看来原因大致有两个：第一是可以上绿牌，第二是没有充电和续航焦虑。

  在抱负轿车没再次出现之前，国内新能源车商场除了纯电动车，便是插电混动车型了，很少有车企把精力放在增程混动范畴。而抱负轿车凭借着抱负ONE这一款主打家概念的中大型增程混动SUV，不只一跃成为造车新势力的销量冠军，并且也带火了增程混动车型。

  正如上文所说，之所以不少顾客挑选增程混动车型，比较首要的一个缘由是可油可电，没有续航焦虑。由于关于一般车主来说，在运用体会上增程混动和插电混动并没有太显着的差异。相同都是可以上绿牌的新能源车，有电用电没电加油。日常运用只需具有充电条件，基本上就跟纯电动车的运用本钱相差不大了。

  但实际上增程混动和插电混动在结构原理上，仍是有差异的。简略来说增程混动车型所搭载的发动机也便是增程器只能用来发电，不能驱动车辆。而插电混动车型的发动机既可以发电，也可以和电机一起驱动车辆。

  那也就从另一方面代表着，相同电池容量和纯电续航的增程混动和插电混动车型，在行进了成的情况下，增程混动车型的电池损耗也会更大一些。

  就在近来，中汽试炼场发布了一份关于新能源车电池健康度的评价陈述。在这份陈述中，题做了两台车。一台是2019款特斯拉Model 3，一台是2020款抱负ONE。

  其间，特斯拉Model 3总的行进路程为11.6万公里，抱负ONE总的行进路程是10.3万公里。经过测验，得出的结论是特斯拉Model 3的电池健康度为89.3%，抱负ONE的电池健康度只剩下75.6%。

  经过比照可以显着看出，抱负ONE动力电池的衰减显着要高于特斯拉Model 3。

  依照抱负ONE的这个衰减速度，有很大的或许性两年后就不能经过下一年3月1日行将施行的新能源车专属年检了。由于年检现已明确规定，假如车辆动力电池健康度低于60%将会视为不合格。

  假如你是第一批购买增程混动车的车主，现在能重视一下自己爱车的动力电池的健康程度。一旦衰减严峻，那很有或许就要更换了。

  大致查了一下，抱负轿车40.5度的动力电池的费用是在8.2万元。而抱负ONE所搭载的动力电池，容量便是40.5度。

  不过抱负ONE的车主朋友们也不要慌，由于不管你买的是2019款车型，仍是2020和2021款车型，三电体系厂家都推出了8年或12万公里的质保。只需没超公里数，即便是动力电池衰减了仍是可以顺畅享用厂家质保的。