新能源汽车电池回收动力蓄电池报废之后如何处理

  近几年，我们国家新能源汽车行业进入快速地发展阶段，那么新能源汽车电池回收是怎么样做的呢，在新能源汽车电池回收的过程中有哪一些问题呢，如今各大城市进行垃圾分类，这样能更好的将电池进行回收，下面小编就给大家详细的介绍一些关于新能源汽车电池回收的知识吧

  面对如此庞大的新能源汽车市场，诸多问题也迎面而来，电动车使用一定年限之后，淘汰之时，动力蓄电池的回收就是这里面最大的挑战。

  根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报废周期为5-8年，截至现在，最早推广的新能源汽车已确定进入动力蓄电池回收期。业内预计，到2020年，我国动力蓄电池累计报废量将达到24.8万吨。

  新能源汽车存在的目的是为了节能环保，而其中的动力蓄电池含有大量的有害金属，若无法妥善处理，将存在安全风险隐患、具有环境风险、监管不到位的问题。所以动力蓄电池是各种电动车必须回收的零部件之一。

  主要流程为由汽车厂商建立动力蓄电池“回收服务网点”，然后将回收的电池移交给跟汽车厂商合作的退役电池综合利用企业。综合利用企业分为梯次利用和再生利用，梯次利用企业完成梯次利用后的蓄电池在流到再生利用和企业。

  怎么区分电池报废之后是梯次利用还是再生利用？目前业内普遍的看法是动力蓄电池容量衰减小于20%，是能够完全满足汽车使用的，当衰减在20%-40%之间时，是能够完全满足梯次利用的，当衰减在40%以上时，再进行再生处理。

  在梯次利用中，可将电池包中合格的电芯筛选，可制造成梯次利用的产品，比如节能灯、小型电动车电池、储能电站等，就等于之前南孚电池打的广告“遥控车不能用了还可以用在遥控器上”，一样的道理。

  以比亚迪为例，大家都知道比亚迪是国内新能源汽车市场的领导者，作为最早布局新能源汽车市场的厂商，很早就开始了布局动力蓄电池的回收工作。

  目前比亚迪电池回收的渠道主要先委托授权经销商来回收废旧动力电池，当有客户真正的需求或报废车辆要换掉动力电池时，经销商会取出动力电池并运送到比亚迪宝戎工厂进行初步检测。

  如果废旧电池还可以再利用且接着使用，废旧电池会在宝戎工厂进一步检测，这些电池未来也将继续应用在家庭储能或基站备用电源领域。

  如果动力蓄电池不能再利用，比亚迪宝戎工厂会将电池送至惠州材料工厂的有关部门进行拆解回收。从整体上看，比亚迪的动力蓄电池回收由比较健全的流程体系，回收效率较高。

  好了，今天关于新能源汽车电池回收的知识，就介绍到这里吧，希望小编的介绍会帮助到大家，当然，在进行垃圾回收前大家要进行好分类，想要了解更多的资讯，就持续关注太平洋汽车网吧。